Успешно запустив стопятидесятый салон в сети студий маникюра Лены Лениной, предпринимательница решила, что заслужила отдых. Однако, как известно, лучший отдых – это смена деятельности. Поэтому Лена решила поучиться водить самолет. И не простой, а тот, что может и по океану плыть и по небу лететь – гидросамолет. Тем более, что ей нужно было срочно лететь на Мальдивы по делам, и ее приятель из Мальдивианы за один день помог вылететь.
На островах Лена смогла совместить приятное с полезным: устроилась в модном пятизвездочном отеле Loama Resort Maldives, провела ряд бизнес-встреч и приступила к обучению пилотированию.
Гидросамолет – самое распространенное транспортное средство Мальдивских островов, которых насчитывается более тысячи. Местное население и туристы используют этих плавающе-летающих красавцев для передвижения, как москвичи -трамваи. Поплавковый гидросамолет – это самолет, на котором закреплены два гиганстких поплавка для стоянки и передвижения по воде.
Лена Ленина. Фото: пресс-служба писательницы
Пилотское свидетельство на гидросамолеты требует не только навыков пилотирования, а Лена Ленина уже умеет водит вертолеты, но и особых умений для взлета, посадки и руления на воде.
Катания на гидросамолетах не такая уж и невинная штука, потому что даже при среднем волнении в океане они бывают очень опасны. Но наша 34-летняя сорвиголова перенесла весь свой энтузиазм с сумасшедших причесок на опасные мужские игры. Мальдивские пилоты, в обучение к которым она попала, были восхищены не только ее красотой, но и тем, как быстро она обучалась.
Лена Ленина. Фото: пресс-служба писательницы
Мустафа Антари, первый пилот, говорит: "Обычно новичкам требуется 40-45 часов для обучения, но
эта девушка всех удивила своей сообразительностью, быстротой реакции и работоспособностью. Ей понадобится максимум часов 30. Мы бы ей предложили остаться с нами на Мальдивах навсегда". Сама Лена в эксклюзивном комментарии для
Дней.Ру так описала свой первый опыт пилотирования гидросамолета: "
Взлетать с воды очень непросто, потому что на водной поверхности нет ориентиров, и в результате выдержать направление при разбеге труднее. Тем более, что нельзя допустить крена самолета, чтобы не зацепить крылом воду. А посадка оказалась сложнее, потому что трудно определить высоту до воды. Зеркальная поверхность океана не позволяет глазу видеть, где заканчивается воздух и начинается вода. Приходится полагаться на приборы.
Но кайф нереальный! Как и вид сверху на острова".